第121章 独木难支的华维[1/2页]

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    郭一的一番话，说的在场的所有人都热血沸腾。

    nbsp即便是威尔斯·李和乔顿·本尼这两个某国人，这个时候似乎都也被感染了。

    nbsp有那么一刻，他们甚至也热血上涌，但上涌之后才意识到：我是某国人，这他么的对我们不是一件好事！

    nbsp尤其是对英特尔来说，这更不是一件好事儿。

    nbsp……

    nbsp而于东，他对这一时刻的感触比起人都要更加深刻。

    nbsp作为一个致力于自主、致力于研发的企业的掌舵人，他比别人更知道，也更能理解郭一所说的话。

    nbsp支持，坚持。

    nbsp简单的四个字，说起来容易，但做起来真的不容易。

    nbsp就拿麒麟来说，很多人都知道，麒麟是华维自家的芯片，不外售。

    nbsp但从来如此吗？事实并不是这样。

    nbsp2004年，海思半导体从华维独立，但直到2009年，整整五年的时间，投入了巨额的资金，才研制出海思的第一款芯片，麒麟K3。

    nbsp那个时候，麒麟K3是准备外售的。

    nbsp但那个时候的海思，没有任何的根基，提供的解决方案根本就无人问津，所有的手机厂商都弃之如敝履。

    nbsp根本就没有一家企业愿意选择使用K3，不得已，这第一批芯片全部提供给了当时国内泛滥的山寨机厂商。

    nbsp海思的第一款芯片就此夭折，而海思又开始新一轮的潜伏，这一潜，那就是三年。

    nbsp三年后的2012年，很多人认为已经死了的海思突然再一次横空出世。

    nbsp这一次，带来的产品是K3V2。

    nbspK3V2的性能好吗？一点儿都不好，甚至可以用绝顶差劲来形容，直到今天，去搜K3V2那还都是黑料满满。

    nbsp但华维毅然决然的把它用到了自家当时的高端旗舰机上。

    nbsp而且，这也成了一个传统，以后的每一代都是如此。

    nbsp这样的决心与坚持，这样的胆气与魄力，不是哪个企业都有的。

    nbsp苍天不负，那一年，高通骁龙810功耗翻车，成全了海思麒麟950的历史跨越。

    nbsp又一年，高通基于半自研架构kryo设计的骁龙820再次翻车，于是从960开始，麒麟终于追上了巨头的步伐，从此开启了麒麟与骁龙交替各自领先半年的拉锯战。

    nbsp有人说，麒麟的旗舰之所以能成功，完全是得益于高通骁龙系列旗舰的两次翻车掉队，如若不然，哪里麒麟什么事儿？

    nbsp但这样说的人绝对没有想过，高通的两次翻车为什么成全的是麒麟？

    nbsp而不是三星猎户座，不是联发科技MTK？为什么偏偏是海思被成全了？

    nbsp英特尔也不止一次翻车，AMD不还是那个样子？

    nbsp自身实力从来都是比任何其他外界因素更为重要的根本。

    nbsp外人看到的都是风光，这一路走来有多难，是没有人知道的。

    nbsp支持，坚持，说着容易。

    nbsp16年的坚持，千亿的投入，短期内看不到任何回报，谁能坚持？

    nbsp地产与互联网如此风靡，钱投资到地产十六年，翻十倍有点儿难，翻五倍那是绝对没有人任何问题的。

    nbsp回报率如此之高的情况下，谁会把钱砸到这个看不见的深坑里，而且一砸就是十几年？

    nbsp别说私企，国企央企又有哪个做到，而且一如既往的做下去了？唯有一家而已。

    nbsp麒麟990发布之后，于东当时看到网络上水军的声音：“高通半年后将要发布的865绝对比990强，吊打！”

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