第357章 运输[2/2页]

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    适配，两个关键节点都有问题。这‘最后一公里（或者说‘最后一千公里）比想象中难打通。”

    nbsp李振邦却笑了笑，眼神中反而透出一种遇到挑战时的兴奋：“难？难就对了。要是什么都容易，还要我们这些人来干什么？”他停下脚步，指着眼前繁忙的景象，“发现问题才是我们此行的最大价值。难道我们指望一来就发现一条现成的、完美适配的黄金通道在等着我们吗？”

    nbsp他语气沉稳地分析，更像是在梳理自己的思路：“铁路运力，可以通过提升效率（比如捐赠设备）和高层协调来解决，这属于可以努力的方向。港口问题更棘手，但也不是无解——我们不能只看吉布提港。”

    nbsp他从背包里拿出地图，仔细在地图里辨认位置：“你看，我们还可以评估北边的苏丹港，或者南边的肯尼亚蒙巴萨港。虽然距离远一些，但它们的散货码头条件更好。鸡蛋不能放在一个篮子里，物流通道更是如此。我们必须设计一个多元化的、有弹性的供应链网络，任何单一节点的失效都不至于让整个系统瘫痪。”

    nbsp他看向孙伟，目光灼灼：“老孙，你的任务就是把这些瓶颈全部量化。铁路效率提升后最多能争取到多少运力？走苏丹港或蒙巴萨港，综合成本各会增加多少？过驳作业的成本和时间具体是多少？我要最精确的数据，回去才能做最终的权衡和决策。”

    nbsp孙伟看着李振邦在逆境中反而愈发清晰坚定的眼神，心中的焦虑也被一种专业的斗志所取代。他重重点头：“我明白了，李处。我今晚就开始建模测算！”

    nbsp李振邦拍拍他的肩膀，指着港口那些巨大的船舶：“想想看，老孙，总有一天，从这里驶出的万吨巨轮，满载着我们合作种植的粮食，运回国内。现在遇到的每一个难题，都是在为那一刻的畅通无阻铺路。这工作，有意义！”

    nbsp夕阳的余晖映照在李振邦的脸上，也照亮了前方看似艰难却充满希望的道路。孙伟深吸了一口咸腥的海风，感觉心中的压力已然变成了动力。

    nbsp考察团驻地的夜晚并不宁静，远处港口的作业声隐约可闻。方稷和赵老刚结束与当地农业专家的会谈，脸上带着些许疲惫，但看到李振邦和孙伟回来，立刻迎了上去。

    nbsp“振邦，孙工，你们回来了？情况怎么样？”方稷关切地问道，递过两瓶矿泉水。赵老虽没说话，但眼神里的询问意味同样浓烈。

    nbsp李振邦接过水，狠狠灌了一大口，苦笑着摇了摇头：“二位老师，情况比我们预想的要复杂一些。”

    nbsp孙伟在一旁补充，语气带着技术人员的严谨和一丝忧虑：“主要是物流节点的问题。莫焦吉布提铁路运力非常紧张，争取固定专列需要费很大功夫。更麻烦的是吉布提港，现有的散货泊位条件不太理想，大型散粮船可能需要过驳作业，这会大幅增加成本和不确定性。”

    喜欢。

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