第245章 铁路重大的战略意义！[2/2页]

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    ;nbsp不要始皇帝说，李斯也会做好铁路的铺设工作。

    nbsp以他的眼光，又怎么看不出铁路的重要性。

    nbsp赵扶苏下一步的工作重点，就是建设从咸阳到匈奴的铁路。

    nbsp有了铁路，就可以增强运货的能力，大大加强大秦跟匈奴之间的联系。

    nbsp开春以后，跟王庭决战的时候，还可以通过铁路，将炮弹跟子弹从军工厂运往匈奴，保障军队作战的后勤。

    nbsp在签到获得了火车的图纸以后，赵扶苏已经让墨老率领技术团队进行研究了。

    nbsp从原理上，蒸汽火车跟蒸汽拖拉机都是相同的，都是通过烧开水产生动力，在结构上也有相同之处。

    nbsp不过，两者还是有着很大的不同。

    nbsp最大的区别就是车轮上的设计。

    nbsp独特的车轮设计让火车是如假包换的自动挡，只要操作驾驶室里的一根手柄，就能让蒸汽火车前进或后退，并且全程无级变速。

    nbsp这里面的门道就是车轮的独到设计。

    nbsp蒸汽火车头两边各有三个动轮，在第三动轮上装着被蒸汽活塞推动的摇杆，带动轮轴上的曲拐，推动轮子转起来。

    nbsp这个曲拐还通过连杆，带动前面的那两个动轮同步进行转动。

    nbsp在曲拐头部还装了一个偏心曲拐。

    nbsp当轮子转起来后，就会带动上面的偏心杆前后摆动，从而又带动月牙板在支架上摆动。

    nbsp月牙板摆动时，又推拉半径杆前后运动，推动合并杆来移动气室里的阀门。

    nbsp合并杆的另一端连接着结合杆。

    nbsp在结合杆上的铁棍和滑板上的十字头相连。

    nbsp而十字头是被气缸的蒸汽活塞，也叫做气缸鞲鞴推动。

    nbsp结合杆一段连接着气缸鞲鞴杆，一段连接摇杆来传递动力。

    nbsp在蒸汽火车头另一侧还有一套相同的连杆机构。

    nbsp工作时，锅炉里排出来的高压蒸汽，通过管道进入到气室。

    nbsp在气室内有两个联络沟，在气室阀的前后移动下，可以作为进气口跟出气口，从而让蒸汽推动活塞进行前后移动。

    nbsp当止气阀把两个联络沟都给堵住了，那火车就没有动力，停止下来了。

    nbsp具体的做法就是，司机将回动机手柄置于中位。

    nbsp通过拉杆牵拉月牙板上的半径杆，移动到开槽的中点，不再随月牙板摆动。

    nbsp此时如果轮子正在转动，合并杆就只能被结合杆单独推动，带动气室阀小幅振动，不能露出进气口送气，蒸汽火车就会停止。

    nbsp当前进起步时，司机将回动机手柄前推，带动半径杆下移，使气室阀行程增大。

    nbsp此时无论其它连杆位置如何，气室阀露出的进气口都能让蒸汽推动鞲鞴摇动轮子前进。

    nbsp同时，气缸另一侧的蒸汽从露出的进气口排出，鞲鞴走到止点时，气室阀也开始换向进气，继续推动鞲鞴。

    nbsp如果向后拉回动机手柄，让半径杆越过中点移动到上止点，气室阀的行程会先减小，然后再次增大。

    nbsp无论其它连杆位置如何，露出的进气口都能让蒸汽推动鞲鞴反向摇动轮子，于是开始倒车。

    nbsp这个原理，跟蒸汽机其实是一样的。

    nbsp月牙板跟偏心杆、半径杆、结合杆以及合并杆，构成了蒸汽火车换向的回动机，并同时起到了无级变速的作用。

    nbsp如果重车起步，需要最大的扭矩，就要将半径杆推到底，使气室阀的振幅达到最大。

    喜欢。

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