第620章 RBS收购完成[2/2页]
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> nbsp所以王永中实际控制的rbs股份只有不到60%,但已经足够了,而且他也有强制性私有化的权力。
nbsp剩下的一些在二级市场的股份及其他零散股份,不计代价的话,也能很快购回,RBS的控制权是完全不成问题。
nbsp虽然收购RBS的新闻是一个重磅消息,但和西大的频频出手比起来,还是小巫见大巫。
nbsp450亿资助花旗、200亿注资美林、累计2000亿托管两房,450亿收购通用、850亿收购AIG。
nbsp而华夏也不遑多让,11月华夏宣布,受西大次贷危机的影响,央行退出4万亿经济刺激计划。
nbsp不得不说,比起西大是一点不差啊。
nbsp但是王永中知道,这次的四万亿虽然有很大的积极意义,但是也造成了一些不太好的苗头。
nbsp比如大量的基建虽然带动了产业链和就业,以及惠及了不少落后地区。
nbsp但有些地方大建快建,不但推高了地方债务,盲目的基建也产生了大量的浪费。
nbsp有些基建的回报率不足1%,成了面子工程。
nbsp但如此大势,已经势不可挡,小小的一个王永中人微言轻,除了提醒了一下老爸和老丈人,让他们注意控制一下之外,没有太多的办法。
nbsp毕竟王永中和马静还有其他他们俩相关的企业,也收到了不少实惠。
nbsp比如永雯汽车集团旗下的特斯拉。
nbsp这次在奥运上大红大紫的特斯拉,早就全球瞩目,特别是国人已经翘首以盼了。
nbsp之所以之前没有大规模上市,也是收到产业部门的制约。
nbsp毕竟,新能源车出来,传统汽车行业就要接受到大量的冲击。
nbsp双方其实从去年,特斯拉样车测试的时候就开始磋商了。
nbsp双方的焦点还是集中在,价格和车型上。
nbsp宗旨就是在华夏传统汽车业占据大半壁江山的,低端车和低价车方面,特斯拉不能进入。
nbsp不然新能源车在这个最合适的领域,一定会大杀四方,杀死众多刚起步的车企。
nbsp双方就入门车型modelnbspE的价格区间频繁拉扯。
nbsp最终定下来一个王永中意外的价格,
nbsp“三十三万三?这个价格谁不是太躲不起车主了。”
nbsp已经尝试利用大量无人化设备的特斯拉工厂,可以将标准版本的MODELnbspE成本压缩到15万左右。
nbsp加上研发折旧还有销售等费用,一台车绝不会超过20万。
nbsp这33万多的价格,三分之一还多的毛利,在国产入门车里,已经很夸张了。
nbsp同样的价格,已经可以买到如今热门的C级车以及旌旗车顶配版本了。
nbsp再加一点奥迪A6也可以考虑。
nbsp但suv版modelnbspy和高级版modelnbsps和X的价格就不设限制了。
nbsp上面也乐的王永中拿出高级乘用车去和国外车企竞争。
nbsp随着华夏比上一世更好的发展,先富起来的一批人,也更多更有钱。
nbsp对于奢侈品和高端消费的需求,来的更早。
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