第357章 汽车销售公司和新能源车开始小规模量产[2/2页]

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    转换，这车的价格是普通电动汽车的两倍。

    一条就是普通的电动汽车生产线。

    可能以后，会涉及到电动单车，电动轨道车的制造。

    普通生产线生产三台，无人驾驶的生产线才生产出一台。

    主要是，主要无人驾驶的电动汽车生产的配件比一般的电动汽车就多，组装起来也要花时间，就是测试也是要花出更长的时间来。

    新能源集团的电动汽车车间只有少数的工人在监督，因为整个车间几乎都是机械化，具体来说就是全部人工智能化。

    青山集团自己就有专门研究人工智能青山科技，自己的公司肯定要先武装起来。

    毕竟无人驾驶电动汽车也算是尝试的新事物，所以现在暂时的制造数量仅占四分之一。

    但即使是四分之一，青山科技的员工也是很兴奋，就像自己的孩子一般，辛苦养育着的孩子慢慢长大了。

    而且姜云也承诺过，每卖出一辆无人驾驶的电动汽车，给青山科研10%的净利润提成。

    这是对知识的尊重，对刘茂昌这帮科研人员的尊重。

    当然，青山新能源集团的科研人员的待遇也一样。

    如此，姜云又是牢牢的吸引住了一帮高科技人才。

    所有的电动车最直观的感受就是外形太酷了，这也是外界吸引很多年轻人的原因之一。

    青山新能源集团的电动车的外形是采众家所长，把各家的技术吸收再转化为自己的技术。

    姜云看到“青山”牌电动汽车的外形规划中有各式各样的。

    真的是，能满足人们的各种需求。

    有运动型的适合年轻人的青年款。

    有大气型的适合中老年人的稳重款。

    有阴柔型的适合女性的俏丽款。

    也有奔放适合豪放男性的粗犷款。

    这要是上市了，不知道能抢占多少的市场份额。

    当然，现在又多了几个原因，电动车的电池技术上来了，以前是充一次电才能开100公里，后来续航能力提高到200公里，再到400公里，最后到了现在的近600公里。

    这使很多人不再有找不到电桩充电的苦恼了。

    而青山新能源集团的电动车现在最小续航都有500公里，最大续航里程达到了750公里，这绝对也是一个爆卖的噱头！

    在城里上班用的话，可以十天半月不用充电了，再不担心到处找电桩了

    跑长途，一天开上六七个小时，车不休息，人也要休息了，而且现在很多的高速都电桩，完全不用愁没有电的烦恼。

    即使在和多城市的景区停车场，也配置有不少电桩。

    当然，这是华夏政府对环保的重视，要不电车能大肆冒出来？

    跟着大政策走，总不会错的。

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