第3079章 燃油车也不能丢[1/2页]

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    军垦城的秋天来得格外早，一场秋雨打湿了光伏板，在地面映出一片破碎的蓝天。

    nbsp叶茂站在棉田边，看着阿不都驾驶的氢能收割机正在作业，车身上的光伏板在雨中依旧发电，储氢罐里的氢气纯度始终保持在

    nbsp“王总派来的工程师刚走。”他笑着说：

    nbsp“他们给电动车装了个‘氢电转换装置，说在没有充电桩的地方，能借‘双能车的氢气应急——这才叫真朋友。”

    nbsp帐篷里，伊万的团队正和王丽娜的工程师们争论不休。

    nbsp王楠楠拿着检测仪说：“你们的氢燃料在30℃会结晶，但我们的电池在漠河冻了三天还能启动！”

    nbsp伊万的徒弟立刻反驳：“可在撒哈拉，你们的电池暴晒两小时就鼓包——要比就去最极端的地方比！”

    nbsp叶雨泽走进来时，正看见他们在墙上画世界地图。

    nbsp赤道附近标满了氢能车的符号，南北极则是电动车的标志。

    nbsp“这才对嘛，”他笑着递过去两瓶矿泉水：

    nbsp“在非洲用氢能，在北欧用电车，就像在沙漠种梭梭，在草原种苜蓿，各有各的活法。”

    nbsp这时，杨革勇从非洲打来视频电话。

    nbsp镜头里，一群孩子正围着“双能车”的储氢罐喝水，车身上的光伏板在阳光下闪着光。

    nbsp“壳牌最终同意了我们的条件。”他抹了把脸上的汗：

    nbsp“他们的油田工人正在学习维护加氢站，说这活儿比抽油干净——那些曾经骂我们‘抢饭碗的人，现在天天追着要技术手册。”

    nbsp挂了电话，叶风的视频也打了进来。他站在纽约交易所的大屏前，上面显示着氢能概念股的涨幅。

    nbsp战士集团的股价三天涨了27%，而埃克森美孚则跌了11%。

    nbsp“刚才收到米国司法部的邮件，”他的声音带着笑意：

    nbsp“他们撤回了对未来进步党的调查，说‘缺乏证据——那些石油大亨的钱，终究买不动民心。”

    nbsp叶雨泽看着屏幕里儿子疲惫的神色，忽然想起那些在沙漠里测试的日夜。

    nbsp“还记得你第一次在军垦城学开拖拉机吗？”

    nbsp他轻声说，“你总说方向盘太重，现在才明白，改变方向的，从来不是力气，是心里的方向。”

    nbsp窗外的雨渐渐停了，阳光穿透云层，照在光伏板上，折射出一片耀眼的光芒。

    nbsp远处的公路上，一辆“双能车”正拖着满载的棉籽往加工厂赶，车辙里的积水映着彩虹，像一条流淌的彩带。

    nbsp叶雨泽知道，这场关于能源的博弈还远未结束，米国的清单、欧盟的关税、石油巨头的游说，还会在未来的路上设下重重关卡。

    nbsp但当他看到屏幕上，非洲的孩子们用氢能车排出的水洗手。

    nbsp欧洲的农民用“双能车”灌溉麦田，美洲的牛仔驾着改装版氢能皮卡驰骋在草原上。

    nbsp忽然觉得，所有的算计与阻挠，在这些鲜活的生命面前，都显得如此苍白。

    nbsp研发中心的灯又亮了起来，伊万正带着团队绘制氢能飞机的图纸，王丽娜的工程师们则在调试新一代的“闪电七号”

    nbsp——据说能在珠峰大本营启动。叶雨泽知道，只要这灯光不灭，只要车轮还在转动，那些流淌在车辙里的智慧，终将在更多的土地上，生长出比春天更长远的未来。

    nbsp就像此刻天边的彩虹，一端连着军垦城的棉田，一端系着华盛顿的国会山。

    nbsp中间跨越的，不仅是海洋与沙漠，更是旧时代与新世界的距离。

    nbsp而那些在风雨里倔强生长的绿意，终将告诉世界：

    nbsp“能源的革命，从来不是谁取代谁，而是所有的光与热，都能找到属于自己的位置，共同温暖这片土地。”

    nbsp军垦城的秋意渐浓，棉田翻涌着金浪，叶雨泽站在研发中心顶楼，望着停车场里错落停放的燃油车、电动车与氢能车，忽然听见楼下传来金属碰撞的脆响。

    nbsp王丽娜正蹲在一辆柴油皮卡旁，手里的扳手在发动机舱里翻飞，伊万举着游标卡尺在一旁念叨：

    nbsp“缸径再缩0.2毫米，压缩比能提两个百分点。”

    nbsp这场景让叶雨泽想起三十年前，他们在车间里敲打出第一台战士发动机的模样。

    nbsp那时谁也想不到，这台带着机油味的铁疙瘩会走遍世界——

    nbsp如今汉堡港的集装箱卡车、里约热内卢的公交专线、迪拜沙漠里的油罐车，引擎盖下跳动的都是战士的“心脏”。

    nbsp王丽娜擦了擦手上的油污，手机屏幕上正跳出全球发动机出货量报表：累计突破3亿台，市场占有率67%。

    nbsp“欧盟的碳排放法案又加了条尾巴。”

    nbsp她把报表转给叶雨泽，“要求2026年起，所有燃油发动机必须加装碳捕捉装置，否则禁止入关。”

    nbsp屏幕上，德国汽车协会的声明赫然在目，字里行间都是对战士发动机的针对——

    nbsp毕竟欧洲车企的发动机故障率是战士的三倍，唯有靠法规筑起壁垒。

    nbsp伊万突然拍了下大腿，把一张图纸拍在引擎盖上：

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    nbsp“让他们加！我们的‘蓝鲸发动机本来就预留了改装位。”

    nbsp图纸上，新型燃油发动机的剖面图里，碳捕捉模块像肺叶般贴合在排气系统旁。

    nbsp“油耗降15%，马力提20%，再加装这个，排放比他们的电动车充电时的火电还干净。”

    nbsp正说着，叶风的视频电话打了进来，背景是众议院的辩论厅。

    nbsp他手里捏着一份文件，声音压得很低：

    nbsp“壳牌联合埃克森美孚，买通了十七个议员，准备提案对战士发动机加征300%关税。”

    nbsp镜头扫过旁听席，苏西正坐在共和党议员中间，悄悄比了个“三”的手势——那是她和叶风约定的信号，代表有三位关键议员可以争取。

    nbsp“告诉苏西，把俄亥俄州的农机协会数据发过去。”

    nbsp叶雨泽忽然开口，“那里90%的拖拉机用的是我们的发动机，要是加税，秋收时他们得停摆半个月。”

    nbsp叶风眼睛一亮，他知道父亲说的是实话——去年俄亥俄州遭遇飓风，正是战士发动机的防水性能，让农机在积水中坚持抢收，保住了全州三成的玉米。

    nbsp挂了电话，王丽娜的手机响了，是巴西经销商发来的视频。

    nbsp里约的贫民窟里，一辆战士皮卡正顶着暴雨爬坡，引擎轰鸣沉稳得像擂鼓。

    nbsp“这是五年前卖出去的‘老黄牛，跑了八十万公里，发动机没动过一个螺丝。”

    nbsp她笑着点开另一段视频，尼日利亚的石油工人正用战士发动机改装的抽油机工作。

    nbsp“他们说，战士发动机比骆驼还耐渴，在撒哈拉连续运转七十二小时不用加水。”

  

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